一般来说
2019-08-30 19:28
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(3)运输车辆的覆盖在卸料前方可揭开:防止混合料卸料前温度损失太多;防止夏季随时发生的局部降雨;防止摊铺机故障停车。

总结以往改性沥青路面施工的经验,控制sbs改性沥青路面施工质量的关键是:保证温度,连续摊铺,及时碾压,随时检查。

通常热拌沥青混合料配合比应通过目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段,确定沥青混凝土的材料品种及配合比、矿料级配、最佳用油量等指标。sbs改性沥青混合料配合比设计与普通沥青混合料设计相同。新规范对高速公路、一级公路还需进行车辙试验,二级路参照执行。改性沥青混合料配合比设计的一般流程:

2.2.3 新规范比94规范就压碎值指标规定上提高了2个百分点。反映出在总结以往经验基础上,必须提高此指标。

3.5 掌握好做试验路时的气温。气温太低,则得到相关数据对以后高气温季节施工指导性不强,如碾压遍数影响压实度。

4.3 派驻检测工程师,对进出场的各种材料和出场的混合料按规范进行检查,并随时监督沥青产品的生产过程。

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建议:在粗集料试验合格和经济条件允许(合理)的前提下,尽量选用压碎值小的粗集料做改性沥青混凝土矿料。

1.1 沥青混凝土的加工及路面的完成,从原材料检验起,大体流程:

4.1 设备要求满足工程需要,且工作稳定的拌合设备(必须是间歇式拌合机)。生产能力必须满足摊铺机以连续低速施工所需的最小sbs改性沥青混凝土的用量。

(2)运输过程必须覆盖:防止温降太多;避免表层由于温降快,形成硬化层,影响路面质量。

(3)沥青混凝土拌合是对合格的原材料按试验确定的生产配合比进行沥青混凝土生产阶段。

3.1 设计沥青混凝土类型选择时,注意公称最大粒径与结构层厚度之比,是否满足2.5~3倍的要求,过小路面易起包,过大施工离析。

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要保证这16个字的内容,必须将拌合、运输、摊铺、碾压这四个主要工序的机械设备运行调整到最佳工作状态,且各个工序环节都应该有相关的质量保证措施,不准违规施工和操作。

3.3 在生产配合比验证阶段,一定要按生产配合比结果进行试拌、试铺试验段,取样进行马歇尔试验,从路上钻芯取样观察空隙大小,由此确定生产的标准配合比对sbs改性沥青的用量进行调整。

拌合温度、运输阶段温度 损失、摊铺和碾压的最低施工温度、开放交通的最高温度,每个环节的温度都影响路面的质量。《公路沥青路面施工技术规范》(jtg f40-2004)和《辽宁省沥青路面施工要点》都对sbs改性沥青混凝土在不同施工环节的温度做了要求。重点注意以下几点:

4.5 机械易损件有足够的储备,使机械故障率降低到最低,停机修理事故降到最少,否则影响连续作业。

随着交通量的不断增加,车辆大型化、行驶渠道化,超载运输情况严重,普通沥青路面已不能满足现代交通的要求。改性沥青因其优良高温稳定性,较好的低温抗裂能力及抗水性等特点,在公路路面工程中已得到规模性应用。现将施工过程中积累的经验进行总结,希望能为工程质量的提高提供帮助。

2.3 目前适用的sbs改性沥青都是成品,出厂是合格的,进场时按规范对其进行抽检,如不符合规范,立即退货(关键是不准一边检验,一边注罐),新规范比就规范要求的更细些,试验人员应给予注意。

sbs改性沥青路面施工全过程中最关键的一项指标是每个施工环节的混合料温度。

3.4 进场材料,特别是矿料,要随时试验,如发现沥青混合料、矿料级配,马歇尔试验指标不符合要求,及时调整配比。

【摘 要】提出了材料、配合比、生产拌和、施工作业是sbs改性沥青路面质量控制的关键环节;建议在粗集料试验合格和经济条件允许的前提下,尽量选用压碎值小的粗集料做改性沥青混凝土的矿料;指出了配合比设计的关键点;总结了施工控制的关键点:保证温度、连续摊铺、及时碾压、随时检查。

4.2 试验要求定时(定量)对产品进行抽检试验,检验sbs改性沥青混合料质量。这是一项必须坚持持久的工作。

3.2 各阶段配合比曲线应是一个顺适的曲线。一般来说,是否顺适的权限,做出的马歇尔试验结果不同,路面视觉、质量差别也较大。

(1)根据施工的气温高低和运距的远近,调整出炉的温度。气温高,混凝土的温度降低的慢,施工段长,不利于现场管理。

2.2.2 路面结构受力属于压力,反应在单个颗粒上都是轴向力,作为主骨料的粗集料必须有足够的抗压能力,规范上用压碎值反映其抗压能力。

《公路沥青路面施工技术规范》(jtg f40-2004)规定:粗集料应该洁净、干燥、表面粗燥、且质量应符合表1规定。表中的压碎值,洛杉矶磨损是集料检查应更加注意的指标。

(1)原材料检验是对生产产品所需的原材料的质量进行质量检查阶段。检查合格与否的依据是设计文件、试验规程和相应的施工规范。

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